Преглед
През последните години икономиката на Китай поддържа бързо развитие, енергийните проблеми стават все повече и повече, за да се превърнат в основен лакът на развитието на индустрията, а с бързото покачване на цените на енергията, ожесточената конкуренция на вътрешния пазар, енергоспестяването е се превръща в основен проблем, пред който е изправено развитието на много индустрии, особено някои енергийни потребления са относително големи индустрии като петролна, химическа, фармацевтична, металургична, производствена, опазване на околната среда, общинска и други индустрии. Според данните общият капацитет на двигателите с високо и ниско напрежение в Китай е повече от 35 000 MW, повечето от тях са натоварени с вентилаторна помпа и повечето от тях работят при висока консумация на енергия и ниска ефективност.
Общ вентилатор, помпена система по-голямата част от клапана за регулиране на водния поток или налягане, препятствието на тази регулация е да увеличи загубата на тръбопроводната мрежа, консумира много енергия на цената, следователно неизбежно причинява загуба на електрическа енергия. И тъй като дизайнът, системата е проектирана според максималното натоварване, в действителната работа, през повечето време системата е невъзможно да работи в състояние на пълно натоварване, има голям излишък, така че има голям потенциал за спестяване на енергия .
Използвайки устройство за контрол на скоростта на преобразуване на честотата KD600, чрез промяна на скоростта на вентилатора, така че да промените обема на въздуха на вентилатора, за да отговори на нуждите на производствения процес, а консумацията на енергия при работа е най-спестяващата, най-голямата цялостна полза. Следователно регулирането на скоростта с променлива честота е ефективна и оптимална схема за регулиране на скоростта, която може да реализира безстепенно регулиране на скоростта на вентилатора и може удобно да формира система за управление със затворен контур за постигане на постоянно налягане или постоянен контрол на потока.
Преобразуване на честотаsion регулиране на скоростта енергоспестяващ принцип
Съгласно принципа на механиката на флуидите, връзката между мощността на вала P и обема на въздуха Q и налягането на вятъра H на вентилатора, задвижван от асинхронен двигател, е както следва:
“Q*H Когато скоростта на двигателя се промени от n1 на n2, връзката между Q, H, P и скоростта е както следва:
Вижда се, че обемът на въздуха Q е пропорционален на скоростта n на двигателя, а необходимата мощност на вала P е пропорционална на куба на скоростта. Следователно, когато се изисква 80% от номиналния въздушен обем, чрез регулиране на скоростта на двигателя до 80% от номиналната скорост, т.е. регулиране на честотата до 40,00 Hz, необходимата мощност ще бъде само 51,2% от първоначалната.
Както е показано на фигура (1), енергоспестяващият ефект след приемане на регулиране на скоростта с променлива честота се анализира от работната крива на вентилатора.
Когато необходимият въздушен обем намалее от Q1 до Q2, ако се приеме методът за регулиране на клапата, съпротивлението на тръбната мрежа ще се увеличи, кривата на характеристиките на тръбната мрежа ще се премести нагоре, точката на работното състояние на системата ще се промени от точка A към новата точка на работно състояние B, а необходимата мощност на вала P2 е пропорционална на площта H2 × Q2. Ако се приеме режимът за контрол на скоростта, скоростта на вентилатора пада от n1 на n2, характеристиките на мрежата не се променят, но кривата на характеристиката на вентилатора ще се премести надолу, така че точката на работното му състояние се премества от A към C. По това време, необходимата мощност на вала P3 е пропорционална на площта HB×Q2. Теоретично спестената мощност Delt(P) на вала е пропорционална на площта на (H2-HB) × (CB).
Като се има предвид намаляването на ефективността след забавяне и допълнителната загуба на устройство за регулиране на скоростта, чрез практическа статистика вентилаторите могат да спестят енергия чрез управление на регулиране на скоростта до 20% ~ 50%.
Предимство на контрола на скоростта с променлива честота
- Факторът на мощността от страна на мрежата е подобрен: когато оригиналният двигател се задвижва директно от честотата на мощността, факторът на мощността е около 0,85 при пълно натоварване, а действителният фактор на мощността при работа е много по-нисък от 0,8. След приемане на системата за регулиране на скоростта на преобразуване на честотата, факторът на мощността на мощността може да бъде увеличен до повече от 0,9, а реактивната мощност може да бъде значително намалена без устройството за компенсиране на реактивната мощност, което може да отговори на изискванията на електрическата мрежа и допълнително спестете оперативните разходи на оборудването нагоре по веригата.
- Разходите за експлоатация и поддръжка на оборудването намаляха: След използването на настройка на честотното преобразуване, поради регулирането на скоростта на двигателя за постигане на икономия на енергия, когато скоростта на натоварване е ниска, скоростта на двигателя също се намалява, основното оборудване и съответното спомагателно оборудване като лагерите се износват по-малко от преди, цикълът на поддръжка може да бъде удължен, експлоатационният живот на оборудването се удължава; И след преобразуването, отварянето на амортисьора може да достигне 100% и работата не е под налягане, което може значително да намали поддръжката на амортисьора. При работа на честотния преобразувател трябва само редовно да почиствате честотния преобразувател от прах, без да спирате, за да осигурите непрекъснатост на производството. С нуждите на производството, регулирайте скоростта на вентилатора и след това регулирайте обема на въздуха на вентилатора, който не само отговаря на изискванията на производствения процес, но също така значително намалява интензивността на работа. След приемането на технология за преобразуване на честотата за регулиране на скоростта, механичното износване е намалено, работното натоварване по поддръжката е намалено и разходите за поддръжка са намалени.
- След като се използва устройството за регулиране на скоростта на преобразуване на честотата, двигателят може да бъде пуснат с плавен старт и токът не надвишава 1,2 пъти номиналния ток на двигателя при стартиране, без никакво въздействие върху електрическата мрежа и експлоатационния живот на двигателя е удължен. В целия работен диапазон двигателят може да осигури гладка работа, намаляване на загубите и нормално повишаване на температурата. Шумът и стартовият ток на вентилатора са много малки при стартиране, без необичайни вибрации и шум.
- В сравнение с оригиналната стара система, инверторът има редица защитни функции като свръхток, късо съединение, пренапрежение, ниско напрежение, липса на фаза, повишаване на температурата и т.н., за по-добра защита на двигателя.
- Лесна работа и удобна работа. Параметри като обем или налягане на въздуха могат да се задават дистанционно чрез компютър, за да се постигне интелигентно регулиране.
- Способността за адаптиране към колебанията на напрежението на електрическата мрежа е силна, работният диапазон на напрежението е широк и системата може да работи нормално, когато напрежението на електрическата мрежа варира между -15% и +10%.
Сайт за приложение
Време на публикуване: 04 декември 2023 г